Vilken effekt anges på motorns märkskylt tillförd eller avgiven effekt

Balansering

Motorerna existerar balanserade tillsammans med halv kil. Speciellt exakt balansering är kapabel erhållas vid begäran.

Säkringar samt motorskydd

Säkringar utgör inget skydd på grund av enstaka motor utan existerar bara en skydd mot kortslutning inom strömkretsen.

Motorskyddsbrytare

Otillåten höjning från motortemperaturen vid bas från överbelastning alternativt bortfall från enstaka fas förhindras från ett motorskyddsbrytare.

Den ström likt detta termiska överlastskyddet skall ställas in vid finns angiven vid motorns skylt för märkning. inom enstaka sektion fall existerar enstaka vanlig motorskyddsbrytare ej något tillräckligt skydd.

Detta gäller särskilt svårare driftförhållanden, t.ex. uppstart från utrustning tillsammans högt tröghetsmoment, nära användning från frekvensomriktare samt driftförhållande tillsammans med stora skillnader inom kyltemperaturen. inom dessa fall är kapabel termokontakter (t.ex.

Klixon) alternativt termistorer inom lindningarna användas.

Termokontakter

Termokontakter monteras vanligtvis inom motorns lindning. då enstaka bestämd temperatur uppnås bryter termokontakterna ett elektrisk krets, t.ex. matningsspänningen mot ett kontaktor vilket träffar ifrån motorn. Den brytande kontakten existerar enstaka temperaturkänslig bimetallfjäder.

BEVI kunna eftermontera termokontakter inom varenda motorstorlekar.

Termistorer

Termistorer används till övervakning av temperatur. Skyddsenheten består från termistorerna likt kunna monteras inom lindningarna samt en utlösningsrelä.

Termistorerna existerar temperaturkänsliga resistorer likt nära ett viss temperatur ändrar resistansen kraftigt. Detta känns från utlösningsrelät vilket inom sin tur t.ex. bryter matningsspänningen mot huvudkontaktorn. BEVIs IE3-motorer besitter termistorer såsom standard.

BEVI kunna även eftermontera termistorer inom samtliga motorstorlekar.

Kylning

Som standard finns mantelkylning tillsammans utvändig kylfläkt vid motoraxelns icke-drivsida (B-sidan), normbeteckning IC411. andra kylmetoder kunna erbjudas t.ex. ett separat driven kylfläkt likt ofta önskas nära frekvensomriktardrift.

Stilleståndsvärmare såsom förhindrar kondens

Motorer såsom utsätts på grund av kraftiga temperaturväxlingar alternativt extrema klimatförhållanden kunna skadas från kondens samt fukt inom lindningen.

inom motorer tillsammans stilleståndsvärmare värms lindningen då motorn existerar avstängd mot några grader ovan omgivningstemperaturen, vilket förhindrar fuktinträngning inom motorn. Stilleståndsvärmaren måste stängas från då motorn existerar inom drift. Mindre motorer kunna även värmas genom för att lägga enstaka lågspänning ovan motorlindningen.

Spänningen skall artikel 5–10 % från märkspänningen ovan numeriskt värde faser. BEVI kunna montera stilleståndsvärmare inom samtliga motorstorlekar.

Isolationsklass

Motorerna tillverkas tillsammans med olika standard vid isolationsmaterialet. Isolationsmaterialen äger indelats inom olika klasser vilket anges tillsammans med enstaka tecken t.ex.

B alternativt F. Isolationsklassen anger den övre temperaturgräns likt isolationsmaterialet tål. Omgivningstemperatur, rätt temperaturstegring samt enstaka bestämd temperaturreserv existerar faktorer såsom bestämmer hur många enstaka motor kunna belastas. Märkeffekten på grund av ett motor existerar normalt angiven på grund av ett omgivningstemperatur vid 40°C.

ifall omgivningstemperaturen existerar högre måste den uttagna effekten reduceras.

BEVIs motorer existerar normalt lindade tillsammans med klass F-material dock förmå erhållas tillsammans andra ämne, t.ex. våra virkestorksmotorer existerar lindade tillsammans med klass H-material.

Isolationsklass

Omgivningstemperatur (°C)

• A - 40 
• E - 40
• B - 40
• F - 40
• H - 40

Tillåten temperaturstegring (°C)

• A - 60 
• E - 75
• B - 80
• F - 105
• H - 125

Temperaturreserv (°C)

• A - 5 
• E - 5
• B - 10
• F - 10
• H - 15

Maxtemperatur (°C)

• A - 105
• E - 120
• B - 130
• F - 155
• H - 180

Olika driftsarter

Driftart anges tillsammans med någon från beteckningarna S1–S9.

S1 existerar den normala driften såsom motorns märkeffekt existerar angiven efter. nära vissa drifter förmå dock motorns märkeffekt höjas.

Beroende vid hur tryck samt därmed motorns uteffekt varierar tillsammans med tiden, skiljer mellan nedan angivna driftarter. Märkeffekten nära varenda driftart fastställs genom en belastningsprov, liksom motorn bör genomgå utan för att dem inom IEC 60034-1:2017 fastställda temperaturgränserna överskrids. nära driftart S2 bör beteckningen följas från belastningsperiodens längd.

Vid driftarterna S3 samt S6 bör beteckningen följas från intermittentsfaktor.

Exempel: S2 60 min, S3 25%, S6 40% nära driftstart S4, S5, S7, S8, S9 skall beteckningar följas från tröghetsmoment m.m.

• S1 - Kontinuerlig drift
• S2
  Korttidsdrift då motorn beneath fastställd belastningstid uppnår rätt temperaturstegring.
  Vilken effekt anges på motorns märkskylt, tillförd eller angiven effekt? Det är effekten som tas ut på motoraxeln dvs

  Därpå nästa driftspaus skall artikel därför utdragen för att motorn åter antar omgivningstemperaturen.

• S3 - Intermittent drift
  enstaka sekvens från lika arbetsperioder var varenda period består från ett sektion tillsammans konstant påverkan samt ett tillsammans med driftpaus. Arbetsperioden existerar sålunda kreditkort för att termisk fortfarighet ej hinner inträda.
• S4
  Arbetsperioder tillsammans med jämnt växlande starter, belastningar samt driftspauser
• S5
  Arbetsperioder tillsammans jämnt växlande starter, belastningar, bromsningar alternativt reverseringar samt driftspauser.
• S6 - Kontinuerlig drift tillsammans periodisk belastning
  Då belastningstid samt tomgångstid existerar sålunda korta, för att fortfarighetstillståndet ej uppnås beneath enstaka arbetsperiod.
• S7
  Arbetsperioder tillsammans med jämnt växlande starter, belastningar samt bromsningar alternativt reverseringar utan driftspauser.
• S8
  Kontinuerlig drift tillsammans med intermittent belastningsvartalsändring.
• S9
  Drift tillsammans icke-periodisk tryck samt varvtalsvariation (typisk frekvensomriktardrift)

Kapslingsklass (skyddsform)

Rätt kapslingsklass existerar ett förutsättning på grund av för att ett motor skall behärska jobba säkert beneath utdragen tidsperiod inom hård drift samt svår miljö.

BEVIs motorer existerar normalt inom utförande IP 55, dock är kapabel erhållas inom dem flesta andra tänkbara utförande efter bearbetning.

Normer

Motorernas konstruktion, märkeffekter samt anslutningsmått möter kraven inom svensk samt internationell standard i enlighet med nedan.

Standard

• IEC 6034-1:2017
• IEC 60072-1:1994 

Standard verkningsgrad

• IEC 60034-30-1:2014
• IEC 60034-2-1-2014